【Infinite Flight 用户手册】2.1 ATC通信

本翻译已经过 @panda 的许可(
2.1.1 ATC通信概述

通信是在Infinite Flight中飞行必不可少的一部分.本章内容涵盖了从后推开车直到到位停车的所有内容。
在这一节,你可以找到以下内容:

  • 何时联系空管
  • 常见错误
  • 特殊情况

看不懂通信面板?请务必查看我们的入门指南!

离场时联系ATC的时间节点

设施 时间节点
地面(Ground) 当你准备好后推滑行时,就可以联系地面发出请求
塔台(Tower) 当你被地面管制移交或准备好离场(在被指示“滑行至跑道xx,准备好后联系塔台)*时,即可联系塔台。随后即可向塔台发出请求。
雷达(Radar) 您在起飞后被塔台移交,或从无管制机场起飞后进入管制空域时,应与雷达(离场Departure/区调Center/进近Approach)联系。与雷达联系后,您可以通过发送 “报告进入”(Check In [IFR])或 “航班跟踪”(Flight Following [VFR])来联络管制。

*译者注:许可滑行后,请尽量不要提前联系塔台。个人建议在等待线前停好之后再联系塔台。同时不需要请求换频率,换频率的许可已经包含在滑行许可里了。

进场时联系ATC的时间节点

设施 时间节点
雷达(Radar) 当您被另一雷达管制员移交或进入管制空域时,应与雷达管制员联系。与雷达联系后,您可以通过发送 “报告进入”(Check In [IFR]), “航班跟踪”(Flight Following [VFR])或请求进近(Request approach)来联络管制。
塔台(Tower) 当您被雷达管制员移交或在没有雷达服务的情况下进场(进入机场25nm,10000AAL以内)时,应与塔台联系。与塔台取得联系后,可以报告 "跑道xx盲降/GPS/目视进近(inbound on the [ILS/GPS/Visual])RWY XX "或当没有进近频率时,报告 “进场降落/触地重飞”(inbound for [landing/touch & go])来联络管制。
地面(Ground) 当您被塔台移交(可以是脱离跑道的形式)或在没有脱离跑道/交接的情况下离开跑道时,应该与地面联系。与地面联系之后,就可以提出您的请求。

与空管通信时常见的错误

在没有进近许可的情况下,报告 "跑道xx盲降/GPS/目视进近"

如果你没有收到雷达管制员的进近许可,必须报告 “进场降落/触地重飞”,而不是 “跑道xx盲降/GPS/目视进近”。

首次联络进近时发送 "Check In [IFR]"

当进入进近频率时,只需发出进近请求–不需要其他请求。

在进近频率里发送 “请求沿xx进场程序下降”(Request descend via xxx STAR)

当雷达控制员正在操作进场时,只需提出进场请求,无需其他请求。

在发送"Check In [IFR]“之后请求"Flight Following [VFR]”。

当与雷达管制联系时,只需发送一个请求–"Check In [IFR]"后跟 "Flight Following [VFR]"是在要求提供两种不同的服务,没有必要。

离场时请求本场飞行(Remaining in the pattern)

如果您不打算在机场进行五边飞行,则不要请求本场飞行。相反,应报告您离开塔台管制空域的方向。

特殊情况

情况 说明
区调作为进近 您在进入区调空域时,应向区调发送“报告进入”(Check in IFR),在接近您的下降顶点(TOD)时,应请求 “沿xx进场程序下降”(Request descend via xx arrival)。当到达FL180时,您可以发送您的目的地机场的具体进近请求。区调将确认该请求(工作量允许的情况下),并发出雷达引导(如果需要)和进近许可。
无地面管制的塔台 如果没有地面频率,您可以自行开始后推和滑行(只要没有冲突)。在您准备好起飞前,无需与塔台联系。
管制员正在交接 当管制员交接时,会有一段短暂的时间没有管制员在场。您应该继续正常飞行,并将之前管制员发布的任何许可视为有效。当新的管制员进入时,不需要发送任何请求,因为管制员将能够在信息记录中看到以前的通信内容。
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2.1.2 ATIS(情报通波), 后推和滑行

ATIS通信简介

在有管制员的情况下,飞行员在进入机场后将自动调入ATIS频率。当前的ATIS在飞行员调出频率之前将持续播放。


调入ATIS

  1. 当ATIS播放时,它将同时出现在您屏幕的顶部。

  2. 屏幕上会出现一个通知,告知您已自动调谐到管制频率。您可以点击它来关闭该信息。

  3. 点击通信按钮(耳机图标)可更改频率、发送/回复空管信息并查看信息记录。


通信面板

  1. 通信面板的左上角显示各管制员所在机场,机场标高和管制频率。设施名称及其用户名显示在第二行,机场的METAR显示在第三行。

  2. 后退键可用于选择其他频率或调出当前频率。

  3. 最后的高度、航向、速度和空管发出的跑道分配,作为提醒(在没有指令前,这些都是空白)。

  4. 信息记录显示所有的通讯记录,双击它可以只显示你与空管的通讯。

小贴士:当收听ATIS时,请根据位置和起飞时最可能使用的跑道来规划您的滑行路线。有计划的滑行路线将有助于减少您的工作量,并减少地面滑行错误的可能性。

ATIS中各备注和飞行通告的含义

以下两个表格解释了ATIS广播中可能出现的所有REMARKS和NOTAMS的含义。

备注REMARKS 管制员意图ATC Intention 飞行员操作Pilot Actions
禁止短跑道起飞(No intersection departure) ATC要求飞行员使用全跑道起飞。 飞行员应在最远端的跑道入口外等待。
禁止五边飞行(No pattern work allowed) ATC不接受五边飞行。 飞行员不应试图在机场进行五边飞行,但不包括飞入机场进行触地重飞,但前提是飞行员随后离开该空域。
流量控制(Flow control) ATC正在控制离场流量。 飞行员应准备推迟起飞。
长距离滑行(Long taxi) ATC可能不会将离港航班送至最近的跑道。 飞行员应该准备被送到需要较长滑行时间的跑道。
停机位等待(Gate hold) ATC需要冻结所有出发机的地面活动。 飞行员应在其停机位等待,直到解除等待。不要重复发送后推请求。
禁止轻型飞机(No light aircraft) 轻型飞机(XCub、C172、P38、SR22和Spitfire)不允许进入空域或机场。 飞行员如果驾驶轻型飞机,必须备降或进入其他机场。
连续起飞(Rolling Departures) ATC希望加快起飞速度。 当获准起飞时,飞行员应进入跑道并立即开始起飞滑跑。
需要飞行计划(FPL required) ATC 希望飞行员在后推/滑行前制作飞行计划。 飞行员请求后推前必须制作飞行计划。
直行离场(Straight out departures) ATC希望飞机保持跑道航向,直到达到起飞许可中给出的起始爬升高度,并且没有冲突。 飞行员应保持直线飞行,直到爬升至起始爬升高度并没有冲突之后才可以改变航向。
多频率使用(Multiple Frequencies in Use) 管制员使用多个频率来管理交通。 飞行员应查看ATIS来获知当前位置应联系的频率,并准备好随时切换频率。
查看论坛获知活动信息(Check Forum for Event Information) ATC 向飞行员发送IFC(官方论坛)上的特殊指示(如 FNF、VARB Summit)。 飞行员应在飞行前查看论坛。
建议使用SID/STAR(SID/STAR Use Recommended) 标准程序SID/STAR 的使用对于交通管理来说并非必要,但建议使用。 飞行员应在飞行计划中加入SID/STAR。
要求使用SID/STAR(SID/STAR Use Required) SID/STAR的使用对于交通管理或活动是必不可少的。 飞行员必须在飞行计划中添加ATC推荐的SID/STAR。
航行通告NOTAM 管制员意图 飞行员操作
活动进行中(Event in progress) 活动正在进行中。 飞行员可能会遇到延误,或者不被允许参加(取决于活动)。
机型大小限制(Size Restrictions in Place) 机场不能容纳特定大小的飞机。 飞行员应根据机场考虑他们的飞机大小。
恶劣天气(Severe Weather) 极端天气状况已经出现。 飞行员应预计会有大风/湍流。
低能见度(Low Visibility) 能见度较低。 飞行员应准备低能见度飞行。

后推通信简介

步骤1 选择开放的地面频率


开放的地面频率

步骤2 点击 “请求后推”


请求后推

小贴士:如果你在一个不需要后推的停机位上,或者飞机不具备后推功能–那么一定要在你准备好之后直接申请滑行!

步骤3 点击 "发送 "或 “请求特定跑道”(如果您想请求特定跑道,则会出现可用的跑道供您选择,点击所需的跑道即可发送请求)。


发送后推申请

小贴士:如果您要申请一个特定的跑道,请先确认该跑道已经开放使用。

步骤4 当您收到您的后推许可(或其他来自管制员的指示)时,通信按钮将闪烁琥珀色,并在屏幕顶部出现信息,点击通信按钮回复信息。


回复后推许可

小贴士:当您收到后推许可时,您可能会被告知特定的起飞跑道–请务必向相应跑道的方向后推。

滑行通讯简介

步骤1 点击 “请求滑行”(Request taxi)


请求滑行

步骤2 点击"开放跑道"(Active runway)发送信息,或 “请求特定跑道”(Request specific runway)(如果您请求特定跑道,则会出现可用的跑道,可从中选择,点击所需的跑道发送请求)。


发送滑行申请

小贴士:如果您要申请一个特定的跑道,请在ATIS中确认该跑道可用于起飞。

步骤3 当您收到您的滑行许可(或其他来自管制员的通信)时,通信按钮将闪烁琥珀色,并在屏幕顶部出现信息,点击通信按钮回复信息。

飞行员-地面通信用语表

请求 信息何时发送 何时不应发送
请求滑行至任意开放跑道(Request Taxi to an Active Runway) 当飞行员不想选择跑道时发送。 飞行员正在后推时不应该发送此消息。
请求滑行至特定跑道(Request Taxi to a Specific Runway) 当飞行员想要选择跑道时发送。 飞行员不应请求由当前ATIS确定的非开放跑道。
请求后推(Request Pushback) 当飞行员希望后推时,应请求后推许可。 如果驾驶的飞机不具备后推功能(C172、C208、TBM-930、SR22、XCub、F18、F22、F16、F14、A-10、"喷火"或P-38),或处于不需要后推的停机位,则不应申请。
请求穿越跑道(Request Runway Crossing) 如果飞行员的滑行路线需要穿越跑道,他们必须请求穿越。 请求的跑道应与使用中的跑道相同。
请求变更频率(Request Frequency Change) 如果飞行员希望变更频率,但尚未获得许可,应请求变更频率。 飞行员在滑行至跑道时,不应向地面申请切换频率。切换频率的指令包含在滑行指令中(“准备好后与塔台联系”)。

地面-飞行员通信用语表

指令/信息 ATC意图 飞行员行动
滑行至跑道,准备就绪后联系塔台(Taxi to Runway, Contact Tower when Ready) ATC已批准飞行员滑行至XX跑道。 飞行员应开始滑行至指定跑道。
后推许可(Pushback Approved) ATC 已批准飞行员推后。 飞行员应后推至滑行道。
保持位置(Hold Position) ATC 希望飞行员立即停止滑行。 如果在登机口,则应等待后推许可。如果飞行员正在滑行,则应将飞机完全停下,并等待 "继续滑行 "的指令。
继续滑行(Continue Taxi) ATC解除其 "保持位置"指令。 飞行员可以继续滑行。
跑道外等待(Hold Short of Runway) ATC希望飞行员在跑道外等待。 飞行员应将整个飞机停在停止线后。
穿越跑道(Cross Runway) ATC已批准飞行员穿越跑道。 飞行员应穿越跑道。如果包括 “动作快”(Please expedite),飞行员应加快穿越。
给飞机让路(Give Way to Aircraft) ATC 希望飞行员给其他飞机让路。 飞行员应向相应飞机让路。
准备接受逐步滑行指令(Expect Progressive Taxi Instructions) ATC 将使用逐步滑行指令。 飞行员应继续正常滑行,直到得到进一步的指示。
在下一道口左/右转(Turn Left/Right Next Taxiway) ATC 希望飞行员在下一滑行道向左/右转。 飞行员应在下一个滑行道向左/向右转(分别),并继续滑行,直到得到进一步的指示。
继续直行(Continue Straight Ahead) ATC 希望飞行员在目前所在的滑行道上继续直行。 飞行员应留在当前滑行道上,直到得到进一步的指示。
调头(Make a 180) ATC希望飞行员调头。 飞行员应调头并等待进一步的指示。
跟随前方飞机(Follow Aircraft Ahead) ATC希望飞行员跟随前方飞机。 飞行员应跟随前方飞机直到得到进一步指示。
继续自由滑行(Continue Taxi at your Discretion) ATC告知飞行员其不再受逐步滑行指令的约束。 飞行员可以自行决定滑行路线。如果有任何其他滑行指示,他们仍然应该遵循这些指示。
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2.1.3 起飞和离场

起飞通讯简介

步骤1 选择已开放塔台频率


已开放塔台

步骤2 点击 “请求离场”


请求离场

步骤3 选择您的离场跑道,然后点击"离场"或 “本场飞行”。


选择离场跑道


发送离场请求

小贴士:如果您要起飞,您需要告知塔台管制员您要从哪个方向离开他们的空域(例如,如果您的离场程序(SID)向南离场,请确保选择 “向南”(south))。如果您不是第一个出发的,您可以在出发请求的末尾加上 “依次出发”(在您排队的时候,管制员可以随时告知出发的顺序)。

步骤4 当您收到起飞许可(或其他来自管制员的指令)时,通讯按钮会闪烁琥珀色,并在屏幕上方出现信息,点击通讯按钮回复信息。


回复起飞许可

飞行员-塔台通信用语表

请求/信息(地面) 何时发送 何时不应发送
请求离场–离场(Request Departure - Departing) 飞行员如果准备从开放跑道起飞,应请求离港,其方向应与离开塔台空域的方向一致。如果不是第一个离场,可以加入"依次"。 任何其他情况。
请求离场–本场飞行 (Request Departure - Remaining in the Pattern) 飞行员若想要本场飞行,应进行报告。如果不是第一个离场,可以加入"依次"。 任何其他情况。
请求穿越跑道(Request Runway Crossing) 如果飞行员与塔台管制员联系,并想要穿越跑道,则应该请求允许穿越开放的一侧跑道。 任何其他情况。
请求变更频率(Request Frequency Change) 如果飞行员希望变更频率,且尚未获得许可,则应请求变更频率。 任何其他情况。
请求/信息(空中) 何时发送 何时不应发送
进场降落(Inbound for Landing) 如果飞行员没有收到进近许可,或没有得到雷达引导或航班跟踪,应报告进场降落。 任何其他情况。
盲降(ILS)进近(Inbound on the ILS) 如果飞行员获准进行ILS进近,则应报告盲降进近。 任何其他情况。
GPS进近(Inbound on the GPS) 如果飞行员获准进行GPS进近,则应报告GPS进近。 任何其他情况。
目视进近(Inbound on the Visual) 飞行员如果被允许进行目视进近,则应报告目视进近。 任何其他情况。
宣布复飞(Announce Go Around) 复飞的原因包括不稳定进近、跑道被飞机阻挡或与前方飞机失去间隔。 任何其他情况。
请求离场(Request Departure) 飞行员在本场飞行后离开塔台空域时,应请求离场。 任何其他情况。
汇报位置(Report Position) 飞行员在尚未被批准而即将降落时,应汇报自己的位置。 任何其他情况。
报告位置–全停(Report Position - Full Stop) 飞行员可以发此通知ATC,在本次五边飞行后将降落。 任何其他情况。
请求更改跑道(Request Runway Change) 如果飞行员在本场飞行或请求进场降落后想更改跑道,可以请求改变跑道。 任何其他情况。
请求过渡(Request Transition) 如果飞行员将飞过塔台的空域,应该请求过渡。 任何其他情况。
请求切换频率(Request Frequency Change) 如果飞行员希望切换频率,且尚未获得许可,则应请求切换频率。 任何其他情况。
宣布复飞/错过进近(Announce Missed Approach) 如果飞行员的进近因任何原因不正确,应宣布复飞。 任何其他情况。

塔台-飞行员通信用语表

指令/信息 空管意图 飞行员行动
可以起飞(Cleared for Take-Off) 空管允许飞行员起飞。 飞行员应开始起飞滑跑。
取消起飞许可,在当前位置等待(Cancel Take-Off Clearance, Hold Position) ATC正在取消飞行员的起飞许可。 飞行员应放弃起飞并在跑道上保持。
跑道外等待(Hold Short) ATC希望飞行员在跑道外等待。 飞行员应前往等待线并停止(管制员也可告知飞行员起飞顺序信息)。
进跑道等待(Line Up and Wait) ATC希望飞行员进入跑道等待。 飞行员应进入跑道,停止,并做好起飞准备。
调头滑回(Back Taxi) ATC希望飞行员进入跑道,滑行至指定的跑道头。 飞行员应在跑道上滑行,并根据指示,脱离跑道并与地面联系或跑道内等待。
脱离跑道(Exit Runway) ATC希望飞行员脱离降落跑道。 飞行员应脱离跑道并与地面联系。
脱离跑道,穿越XX跑道,并联系地面。(Exit Runway, Cross Runway XX and Contact Ground.) ATC希望飞行员减速离开跑道,穿越XX跑道,并与地面联系。 飞行员应将飞机减到安全速度,穿越指定跑道,并与地面联系。无需再与塔台联系。
脱离跑道,在XX跑道外等待(Exit Runway, Hold Short of Runway XX) ATC希望飞行员减速离开跑道,在XX跑道外等待。 飞行员应使飞机减到安全速度,穿越指定跑道,并与地面联系。他们应该与塔台保持长守。无需请求穿越跑道。
自行决定速度(Speed at your Discretion) ATC希望飞行员自行决定飞行速度。 飞行员可以按照速度限制,以任何安全速度飞行。
保持当前速度(Maintain Present Speed) ATC希望飞行员保持当前速度,除非另有指示。 飞行员应检查速度并保持,直到进一步指示。
减速最小(Maintain Slowest Practical Speed) ATC希望飞行员在安全的情况下,尽可能地降低飞行速度。 飞行员应尽可能降低速度。
保持大速度(Maintain Best Forward Speed) ATC希望飞行员在安全的情况下保持最快速度飞行。 飞行员应尽可能提高速度。
调整速度跟随前机(Adjust Speed to Follow Aircraft Ahead) ATC 希望飞行员減速以维持和前机的间隔。 飞行员应调整速度,使其飞行速度达到或低于前方飞机的速度。

离场通话简介

步骤1 在离地后,等待塔台控制员发送 “可以切换频率,再见”(Frequency change approved, good day)或将你移交给另一管制员。


联系雷达管制

步骤2 通信按钮将闪烁琥珀色,并在屏幕上方出现信息,点击通信按钮回复移交。


回复移交

步骤3 如果你收到了 “可以切换频率,再见”,那么目前你所在的区域没有活跃的管制员–我们建议你点 “调出XXXX塔台”,然后继续飞行。如果你已经被移交到一个开放的频率,它会给你两个选项,要么 “发送并切换”(将回复并自动调谐至下一个频率)或 “发送”(将回复,但你将需要手动调谐下一个频率)。


发送并切换

步骤4 一旦您调至雷达管制的频率,下表中列出了可以发送的请求。

离场类型 报告进入 [IFR] 航班跟踪 [VFR]
有飞行计划
无飞行计划


首次联络

小贴士:请确保只发送一个请求,多次发送会增加管制员的工作量,并可能导致违规。

飞行-雷达管制通讯用语表

请求 信息何时发送 何时不应发送
请求进近(Request Approach) 如果飞行员希望提供ILS、GPS或目视进近,应请求进近。 任何其他情况。
请求航班跟踪(Request Flight Following) 如果飞行员想在没有收到进近的情况下飞往目的地,可以提出这个请求。如果得到批准,他们可以自由地按照自己的飞行计划飞行,并可自行决定飞行高度。 此项服务不应该在报告进入(IFR)之后申请。
申请雷达引导(Request Radar Vectors) 如果飞行员不想执行ILS、GPS或目视进近,且没有申请其他服务,他们可以申请雷达引导。ATC将把他们引导到目视五边,并在五边高度将其交给塔台/Unicom(无人塔台)。 任何其他情况。
请求改变高度(Request Altitude Change) 如果飞行员距离地面1000英尺以内,或距离其他飞机3NM/1000英尺以内,应要求改变高度。ATC将检查其周围环境并在必要时采取行动。如果飞行员想爬升超过初始巡航高度,也可以提出这一要求。 飞行员不应在起飞时提出这一要求。”报告进入”使飞行员可以自行决定其高度。
执行复飞(错过进近)(Executing Missed Approach) 如果飞行员无法继续进近,可以宣布错过进近。如果复飞,应在联系雷达管制后立即发出。 在其他任何情况下。
报告进入(Check In) 报告进入主要用于离场和区调。批准授权飞行员按照自己在飞行计划中备案的水平和纵向引导飞行。 飞行员不应在进近时报告进入频率,只需请求进近。
请求通过标准进场程序(STAR)下降(Request Descent via STAR) 如果飞行员距离他们的下降顶点(TOD)还有1分钟的时间,并且飞行计划里有STAR,则应该提出该请求。 如果雷达告诉飞行员说明他们的进近请求,飞行员不应请求下降。
请求切换频率(Request Frequency Change) 如果飞行员想切换频率,但尚未得到许可,应请求改变频率。 飞行员不应急于使用此功能,管制员不一定会立刻让你切换频率。
目视机场报告(Airport In Sight) 如果在目视进近时能看到机场,飞行员可以报告可以目视机场。 任何其他情况。

雷达管制-飞行员通信用语表

指令/信息 空管意图 飞行员行动
继续按计划飞行(Continue As Filed) ATC希望飞行员继续按计划飞行。 飞行员应继续按计划飞行;所有高度变化和方向变化均不需要批准。
恢复自主领航(Resume Own Navigation) ATC 希望飞行员自行导航。 飞行员应继续自行导航;所有方向变化不需要批准。所有高度变化仍然需要。
自行决定速度(Speed at your Discretion) ATC希望飞行员自行决定飞行速度。 飞行员可以按照速度限制,以任何安全速度飞行。
保持当前速度(Maintain Present Speed) ATC希望飞行员保持当前速度,除非另有指示。 飞行员应检查速度并保持,直到进一步指示。
减速最小(Maintain Slowest Practical Speed) ATC希望飞行员在安全的情况下,尽可能地降低飞行速度。 飞行员应尽可能降低速度。
保持大速度(Maintain Best Forward Speed) ATC希望飞行员在安全的情况下保持最快速度飞行。 飞行员应尽可能提高速度。
调整速度跟随前机(Adjust Speed to Follow Aircraft Ahead) ATC 希望飞行员減速以维持和前机的间隔。 飞行员应调整速度,使其飞行速度达到或低于前方飞机的速度。
请尽快变化高度(Please Expedite Altitude Change) ATC希望飞行员加快高度变化。 飞行员应提高垂直速度,迅速下降或上升。
修改飞行计划,加入空管推荐的进场程序(Amend Flight Plan to Include ATC Preferred STAR) ATC需要调节交通流。 飞行员应在飞行计划中加入ATC推荐的进场程序。
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2.1.4 本场飞行

本场飞行通信简介

步骤1 选择开放塔台频率

开放塔台频率

步骤2 点击 “请求离场”(Request departure)

请求离场

步骤3 选择您的起飞跑道,然后点 “五边飞行”(Remaining in the pattern)。

选择离场跑道

选择本场飞行

步骤4 当您收到起飞许可(或其他管制指令)时,通讯按钮将闪烁琥珀色,并在屏幕上方出现信息,点击通讯按钮回复信息。

回复起飞许可

步骤5 一旦离地,您至少将收到排序和一个许可,如果需要的话,您也可能收到一个五边进入指示(如跑道变化时)。

排序和许可

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2.1.5 航路飞行

航路飞行通信简介

步骤1 如果你收到了 “可以切换频率,再见”,那么目前你所在的区域没有活跃的管制员–我们建议你点 “调出XXXX塔台”,然后继续飞行。如果你已经被移交到一个开放的频率,它会给你两个选项,要么 “发送并切换”(将回复并自动调谐至下一个频率)或 “发送”(将回复,但你将需要手动调谐下一个频率)。

发送并移交

步骤2 一旦您调至雷达管制的频率,下表中列出了可以发送的请求。

出发类型 报告进入 [IFR] 航班跟踪 [VFR]
有飞行计划
无飞行计划

首次联络

步骤3 一定要监控你所飞行的空域,如果你发现你即将进入一个管制空域,或者收到了“切入频率”(On guard)的信息,请调入该频率。以下是不同设施的水平和竖直边界的总结。

设施 垂直边界 水平边界
塔台 地面–5000ft AAL 最靠近机场的边界
离场/进近 地面–18,000英尺/FL180 50海里
区调 地面–60,000英尺/FL600 白色边界

注:在特殊活动期间,空管管辖范围可能会随着通知和/或TFR的使用而改变。

空域划分

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2.1.6 下降和进场

下降通话简介

步骤1 如果您的目的地有ATIS,在您的地图上点击机场,从列表中选择机场,点击 “ATIS”,然后“调入”(Tune)
步骤2 确保你的计划里输入了ATC推荐的进场程序(如果有)和一个已开放跑道的进近程序。
步骤3 点击通信按钮,并选择相应的雷达频率进行首次联络。

设施 首次联络 时间节点*
区调 报告进入(Check in) 在进入地图上的白色边界之前。
进近 请求进近(Request approach) **在FL180或以下,目的地50海里以内。

*注:如果您在开放频率内,请勿擅自更改频率。

**注:点击 "进场请求 "后,选择机场、进近类型和跑道。

向区调报告进入

步骤4 如果您在巡航,则需在下降顶点前1分钟,向雷达管制员发送 “请求通过标准进场程序[STAR]下降”(前提是您在飞行计划中加入了STAR)。

请求下降

步骤5 在获得许可后,您可以开始下降–使用不同视角和小地图检查周围环境以确保安全

下降许可

进近通信简介

步骤1 如果进近管制开放,区调管制员会在一个预定的点(通常是FL180或距离目的地50nm的地方)把你移交给进近–不要擅自切换频率!
步骤2 当你收到移交指令(或管制员的其他指令)时,通讯按钮会闪烁琥珀色,屏幕顶部会出现信息,点通讯按钮回复信息。如果您收到的是 “可以切换频率,再见”(Frequency change approved, good day),那么您所在的区域目前没有管制员–我们建议只需点 "调出XXXX[设施]"即可调出当前频率,然后继续飞行。如果你已经被移交到开放频率,它会给你两个选项:“发送并切换”(将回复并自动调整到下一个频率)或 “发送”(将回复,但你将需要手动切换到下一个频率)。

回复移交

步骤3 调入以后,点 “请求进近”。

请求进近

步骤4 选择相应的机场

目的地机场

小贴士:在您的飞行计划中,将您的目的地机场添加为最后一个航点。这样一来,机场的频率就会出现在列表的最前面!

步骤5 点击“任意跑道”的一种种进近类型,或选择一个特定的跑道和进近类型。

进近类型和跑道

步骤6 雷达管制员将指示你“继续按计划飞行”(Continue as filed),在这种情况下,继续下降和水平导航;或雷达引导(Expect vectors),在这种情况下,准备接收雷达引导。

继续按计划飞行

预计雷达引导

步骤7 在进近过程中随时准备接收航向和/或高度指示,点击 “回复”,然后遵照指示飞行。

收到雷达引导

步骤8 当您建立进近,并且满足了间隔要求之后,雷达管制员将把您移交给塔台管制员(如果在场)。

联系塔台

2.1.7 着陆和滑行至机位

着陆通信总结

步骤1 选择开放的塔台频率
步骤2 点击“报告进场”(Call inbound)

报告进场

步骤3 选择你的意图("着陆"或 “触地重飞”)

意图

步骤4 随后将显示以下选项。

选项 何时发送
发送(Send) 当没有收到雷达管制的进近许可时。
请求特定跑道(Request Specific Runway) 当没有收到雷达管制的进近许可时。
盲降进近(On the ILS) 雷达管制员批准ILS进近后。
GPS进近(On the GPS) 雷达管制员批准GPS进近后。
目视进近(On the Visual) 雷达管制员批准目视进近后。

进近类型

步骤5 如果选择了 "发送 "以外的其他选项,您将看到选择跑道的选项。请确保发送雷达管制许可的跑道(如果没有雷达管制,则发送正在使用的跑道和/或或根据您的位置最合适的跑道)。

发送

步骤6 发送的报告进场方式将决定塔台的回复方式。

进场方式 塔台回复
发送(Send) 本场航线进入,排序(如果需要),第x位可以落地/连续。
请求特定的跑道(Request Specific Runway) 本场航线进入,排序(如果需要),第x位可以落地/连续。
盲降(ILS)进近(On the ILS) 第x位可以落地/连续。
GPS进近(On the GPS) 第x位可以落地/连续。
目视进近(On the Visual) 排序(如果需要),第x位可以落地/连续。

已发送

步骤7 当您收到许可(或其他来自管制员的指令)时,通信按钮将闪烁琥珀色,并在屏幕顶部出现信息,点击通信按钮回复信息。

回复落地许可

滑行至机位通信简介

步骤1 着陆后,迅速而稳定地脱离跑道。脱离指示还可以包含脱离方向,以及其他跑道的等待/穿越指令。

脱离跑道指令

步骤2 当您可以进行通信时,点击通信按钮并回复塔台发送的信息(可能包括 “联系地面”(Contact ground)的指令)。

联系地面

步骤3 如果您已被允许切换频率,请在通信面板中点击 “后退"箭头,然后选择"地面频率”(Ground)。

联系地面

小贴士:在与地面联系之前,请确保你完全离开跑道——别忘了,你不需要完全停下来,尽量保持移动以提高效率

步骤4 一旦你改变了频率,点击 “请求滑行”(Request taxi),然后点击 “机位”(Parking)。

请求滑行至机位

步骤5 当收到滑行指令(或其他来自管制员的指示)时,通讯按钮会闪烁琥珀色,并在屏幕上方出现信息,点击通讯按钮回复信息。

回复地面管制

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飞行教程2.1 ATC通信部分结束。

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:clap:t2:

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nb,太强了 :guzhang:

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这可真适合我 :heart:

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