通用电气将在2021年进行GE9X采砂测试

通用电气航空将于2021年启动GE9X测试计划,旨在验证动力装置在沙质、多尘条件下运行的耐久性。

这些测试将使通用电气评估105,000磅推力(467kN)GE9X的设计和技术,以帮助发电厂容忍这种极端的操作。

GE9X项目负责人卡尔·谢尔顿说:"我们最大的焦点之一是采砂。"明年的测试是,我们特意允许发动机摄入沙子。

他补充道:"测试的目的是验证我们投入的技术,在全面运行状态下。


就在几天前,9月28日,通用电气获得了联邦航空管理局33型适航认证的GE9X,为波音777X提供电源。监管许可是在2017年启动认证项目之后进行的监管。

波音公司预计在2022年交付第一架777X-777-9型飞机。

Sheldon 很少提供旨在使 GE9X 更耐沙的技术细节。然而,他说,这些技术涉及"我们如何管理二次"气流。流量设计可确保"灰尘和沙粒不会堵塞二次流通道"。

通用电气还为GE9X配备了耐用的陶瓷基质复合材料(CMC)材料。发动机的内侧和外侧衬带有CMC,高压涡轮内有一级和二级喷嘴和一级罩。

与此同时,通用电气正与波音公司合作,获得GE9X"扩展运营"(ETOPS)认证——美国联邦航空局第25部分飞机适航标准。这项工作将涉及在已记录 1,000 个周期的发动机上记录另外 2,000 个周期,总共记录 3,000 个周期。

每个循环持续不到 1 小时,涉及将发动机滑阀起来并使其恢复空闲状态。

GE 将使用最近通过初始维护检查 (IMI) 测试(第 33 部分认证的一部分)运行的相同引擎执行 ETOPS 认证工作。

通用电气在9月初完成的IMI测试涉及在转子中形成"不平衡"。

谢尔顿说:"我们特意在转子里放重,使它变得不平衡。然后,该团队运行了1000个周期的发电厂。

摘自《飞行国际》

3赞