豪华 Q-Starling 飞机在英国设计,但可能在海外制造

总部位于英国的初创公司萨马德航空航天公司(Samad Aerospace)推出了其最新的混合动力电动汽车开发项目——一架面向豪华市场的两人垂直起降(VTOL)私人飞机,将于2023年进入。

这种全复合材料飞机被称为Q-Starling,将由两个改装的涡轮轴发动机提供动力,这些发动机是涡轮发电机和涡轮喷气机的两倍。这些目前来自捷克共和国的PBS。


起飞和着陆的升降机由机身中央的单个电动导管风扇提供,而稳定性和控制来自翼尖和水平稳定器中的四个较小的风扇。在常规飞行中,提供动力的涡轮发电机成为常规涡轮喷气机。

萨马德航空航天公司已经在开发其更大的七人电子星飞机,新机型部分地是为支持这一计划而建造的半级S5示范机的副产品。

虽然两架飞机的机身形状和整体配置不同,但该公司认为,从Q-Starling中吸取的教训,特别是围绕中央升降机和控制系统的经验教训,将顺利实现后续方案的认证。

创始人兼首席执行官塞耶德•莫谢尼(SeyedMosheni)表示,Q-Starling的目标是超高净值的个人,并相信该公司最终每年能够交付200万美元飞机中500架。

他表示:"如果有人愿意购买一艘超级游艇,他们肯定会愿意花200万美元购买一架飞机,他们也可以使用这种飞机上下班。

"它更安全,更舒适,比直升机走得更远。

他说,S5级原型机的试飞应该很快就会开始。这将在未公开的亚洲国家,在那里它已被萨马德的工业合作伙伴之一制造,虽然它随后将被转移到英国进行进一步的试飞。

他说,Q-Starling的原型机将于2022年开始认证飞行,在预定服务进入之前留下一年的窗口。

此外,一个更实惠的版本将随之而来,这将免除Q-Starling的豪华完成。


到目前为止,萨马德已经筹集了约1000万英镑(1300万美元)的目标1500万英镑在其系列 A 融资回合。Mosheni估计,完成Q-Starling并开始批量生产还需要3000万欧元。

尽管该公司的英国总部,并不能保证飞机将永远在该国制造。莫谢尼说,初步认证可能由欧盟安全局处理,这意味着欧洲大陆的生产基地。

"英国对技术很好,但它并不是汽车发展的最佳场所,"他表示,政府对于任何项目的支持程度都很低。"但我们没有100%决定是留在英国还是去别的地方。

此外,萨马德希望在全球建立一个"战略伙伴关系"网络,为该地区提供飞机制造许可证,并提供Q-Starling全球供应链的一定比例。

萨马德相信,Q-Starling将能够由任何持有私人飞行员执照的人驾驶,掌握VTOL系统所需的进一步培训时间只有10小时。弹道降落伞提供了额外的安全级别。

随着Q-Starling加入其阵容,Samad现在有两个活跃的计划,再加上它最近公布了计划,以建设一个网络"e-VTOL创新村"在世界各地。

尽管这项事业规模之大,但莫申尼还是驳斥了创业本身超负荷发展的建议,并指出了其合作模式。"我们不会把所有东西都放在肩上,"他说。

他还表示,萨马德正着眼于为电子星空计划开发的早期规模原型作为无人驾驶货物、医疗后送或监视平台的分拆潜力。

"在我们将客机推向市场之前,这些飞机可以用来创造收入,"他说。

摘自《FlightGlobal》

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